什么是股票加杠杆
当地时间周三（12月18日），美联储公开市场委员会宣布，将联邦基金利率范围下调0.25个百分点，至4.25%～4.5%的范围，也就是俗称的美联储降低基准利率到4.5%。
这是美联储自今年九月份启动降息周期以来，议息会议上连续第三次决定降息。美国基准利率从5.5%的峰值，已经削减了1个百分点。
虽然这次降息的幅度在市场的预期范围之内，但是美联储对明年降息的力度的预测却超出了市场的预料。
美联储官员发出的预测是2025年将会再下调两次联邦基金利率，共计降低0.5个百分点。这大大低于上次议息会议预测的降息四次的幅度。
当被记者问及为什么希望放缓降息时，美联储主席鲍威尔表示，美国就业市场总体表现良好，而且最近的通胀指数也有所回升。他还列举了不确定性，这些不确定性将要求决策者对即将到来的、有待确定的经济变化作出反应。他说：“当道路不确定时，你需要走得慢一点。”
虽然较低的利率可以通过降低借贷成本和提高投资价值来刺激经济，但也可以为通货膨胀提供更多的助力。所以美联储现在认为应该放缓降息的进程。
从这点上来看，美联储虽然作为独立机构，但很可能还是受到了特朗普的压力。在选举中，特朗普对美国的通胀问题一直进行严厉的抨击，并声称上台后要把物价降回疫情之前。
明年减少降息次数和幅度的消息大为出乎投资者的预料。根据美联储基金期货数据，在这次议息会议之前，本来预测明年一月美联储降息的可能性为98%，但这次会议之后，一月降息的预测几率变为只有6%了。
受此意外消息的影响，美国股市在尾盘应声大跌。标普500指数下跌了2.95%，纳斯达克指数下跌了3.56%，道琼斯工业指数下跌了2.58%。
波罗的海干散货运价指数周二连涨第六日，至近一个月高位，受海岬型和巴拿马型船运价上涨支撑。波罗的海干散货运价指数上涨76点或4.88%，至1634点。海岬型船运价指数上涨236点，至2753点。海岬型船日均获利上涨1963美元，至22835美元。巴拿马型船运价指数上涨12点，至1194点。巴拿马型船日均获利上涨107美元，至10746美元。超灵便型散货船运价指数下跌13点，至1051点。
而且道琼斯工业指数已经是连续第十个交易日下跌，创下了五十年来的纪录。在1974年9月20日至10月4日，道琼斯工业指数曾经连续下跌十一个交易日。
尽管连续下跌什么是股票加杠杆，但今年道琼斯工业指数仍然上涨了5000多点，涨幅达到了14%。